Fast bowler Jofra Archer was included in England’s provisional T20 World Cup squad announced yesterday, despite suffering a left side strain that ruled him out of the final two Ashes Tests, but there was no place for wicketkeeper Jamie Smith.Archer’s fellow quick Josh Tongue has been called up to the T20 squad for the first time in a 15-man party to be captained by Harry Brook for the tournament in India and Sri Lanka beginning on February 7.Archer will sit out the warm-up tour to Sri Lanka next month to continue his rehabilitation following the injury he sustained during the third Ashes Test in Adelaide earlier this month.Brydon Carse will replace Archer in Sri Lanka for three one-day internationals and three Twenty20 internationals beginning on January 22.There was no place, however, in the T20 World Cup squad for Smith who has endured a torrid Ashes tour of Australia, for all that is an unusual starting point in deciding selection for a white-ball tournament in the sub-continent.The Surrey wicketkeeper-batsman smashed 60 from 26 balls in his last T20 appearance against the West Indies in June, but was rested due to his heavy all-format workload from the subsequent series against South Africa and Ireland.But following four Tests in Australia where he has averaged a lowly 19.85 with the bat and endured several struggles behind the stumps, he has been left out entirely, with the experienced Jos Buttler and Phil Salt providing England with keeping options for 2024 T20 World Cup semi-finalists England.Tongue, by contrast, has never played white-ball cricket but has enhanced his reputation with impressive Ashes displays in Adelaide and Melbourne, where a England’s four-wicket win still left them 3-1 down heading into a series finale at Sydney starting Saturday.And the 28-year-old was the top wicket-taker in last season’s Hundred competition, taking 14 wickets in just six games.Test-match opening batsman Zak Crawley returns to the ODI squad for the first time since December 2023.Brook will lead his first World Cup campaign as white-ball captain, with England facing Bangladesh, West Indies, Italy and Nepal in Group C, with both managing director Rob Key and coach Brendon McCullum looking for an impressive showing after they came in for criticism following the Test team’s tame Ashes series loss.England T20 squad for World Cup squad and Sri Lanka tour: Harry Brook (capt), Rehan Ahmed, Jofra Archer, Tom Banton, Jacob Bethell, Jos Buttler (wkt), Sam Curran, Liam Dawson, Ben Duckett, Will Jacks, Jamie Overton, Adil Rashid, Phil Salt, Josh Tongue, Luke Wood, Brydon Carse (Sri Lanka tour only)England ODI squad for Sri Lanka tour: Harry Brook (capt), Rehan Ahmed, Tom Banton, Jacob Bethell, Jos Buttler (wkt), Brydon Carse, Zak Crawley, Sam Curran, Liam Dawson, Ben Duckett, Will Jacks, Jamie Overton, Adil Rashid, Joe Root, Luke Wood  Source link

In the wake of Brooks Koepka's early departure from LIV Golf, it's only natural that all eyes would turn to see if LIV's most popular star, Bryson DeChambeau, would similarly jump ship with ‌one year left on his contract or sign an extension early.If ‌you're waiting for a ‍clear answer, you'll have to keep waiting.’It's confidential. I'm not going to share too ⁠much, but the conversations are in ⁠process,’ DeChambeau told social media outlet Flushing It Golf in a long- ranging ‍interview.DeChambeau left the door open on his future at LIV Golf, while the American also offered praise and positivity for his experience with the Saudi-backed league.’We have to get to a place where both parties have a good understanding of one another,’ DeChambeau said of his readiness to sign an extension on a contract that expires after the ‌2026 season. ‘It is getting to a place that makes sense for both sides. And, I think that can happen, but you never know. Life throws curve balls.’Koepka's deceptive ‍pitch came in the form ⁠of an announcement ‌by LIV Golf on Dec. 23 that the two sides had ‘amicably and mutually agreed’ to part ways. With a reported year remaining on his LIV contract, Koepka said he wanted to prioritize spending more time with family.’That was quite a shock to a lot of people,’ DeChambeau said. ‘There was always rumblings, but ultimately, it was a shock when I saw it today. … People make decisions for whatever their needs and wants are, and ultimately, you have to respect it and move on, and it feels like it was a mutual understanding ​and that's great.’DeChambeau did ‌express excitement for his successful Crushers GC team and his passion for the potential growth of team ⁠golf.DeChambeau — who is among the ‍LIV team captains that own 25% of their franchises — said his Crushers team has cleared $20 million in revenue.After expressing optimism at June's U.S. Open about renegotiating his LIV Golf deal before the end of the year, DeChambeau hesitated to say whether an extension could be done before LIV Golf's first ​event of the new season in February at Riyadh.’I don't know about before Riyadh, there's a lot of things to go through,’ he said. ‘You know, it's a scenario that is very unique. With Brooks leaving, it definitely throws in some unique things. I've said it all along, I want to do this, I want to grow team golf across the globe. But it has to be right. And there's a lot of things that ⁠have to be done in order for it to be right, you know?’… It's going to be interesting to see what happens.’  Source link

Follow our live coverage as the General Assembly and its Fifth Committee meet today to finalize negotiations and…

Ciara Carolan and Jessica Howard-Johnston A dozen girls whizzed around an English karting track, part of a pioneering drive to draw women into motorsports and maybe even race to the top in male-dominated Formula 1.A special test day in October in Nottingham aimed to address a major gender gap in F1, one of the flashiest of sports.Italian Lella Lombardi was the last woman to compete in an F1 Grand Prix in 1976, and the absence of women on the circuit is linked to young girls’ limited exposure to motorsports, according to gender parity organisations.More Than Equal, a non-profit that supports women drivers, said girls start karting two years later than boys on average. Seven-time F1 champion Lewis Hamilton, for example, got into the format aged just eight.”These are the first steps that a girl could take,” Cameron Biggs, coaching and academy pathway manager at Motorsport UK, told AFP.”We’re really trying to join the dots between grassroots and elite.”The enthusiasm was palpable among the youngsters, who were mostly new to karting.Some attended the taster day, supported by makeup company Charlotte Tilbury, after watching F1 while others were encouraged by their parents.None seemed put off by F1’s breakneck speed, the thrumming engines and the prospect of driving a vehicle years before they are old enough to have a driver’s licence.”On the second time, I came first and I’m very proud,” beamed 11-year-old Megan.”I watch Formula 1 quite often, and so I kind of know how to get around the track,” said Erin, also 11.F1 paradoxF1’s official website boasts a global fanbase of 827mn people – a 63 percent increase since 2018.But there is a paradox: F1 is one of the world’s few non-gender-segregated sports yet one of the most male-dominated.”We know that the pathway for female drivers hasn’t successfully got a woman into Formula One competitively in the last 50 years,” More Than Equal’s head of driver development Lauren Forrow told AFP.That means that girls are “not thriving within” the current system, she said.The organisation has pledged to “make history” by training a woman not just to compete but to win.”We know that this is a real challenge and that it’s never been done before,” CEO Tom Stanton told AFP.More Than Equal lists limited access to motorsports at an early age, cultural and structural biases, sponsorship gaps and a lack of role models at the top as barriers obstructing women’s entry into F1.Forrow said the organisation’s unique Driver Development Programme “acknowledges the physiological, psychological and technical differences” women face, such as the impact of menstruation on athletic abilities and daily life.These realities “inform what the kind of right recipe is for supporting female athletes in this space”, she said, of the programme created for young female racing drivers.- ‘Nobody to look up to’ -Fifteen-year-old Skye Parker, from Trelogan, North Wales, told AFP she is determined to become “Formula 1 world champion”, having started karting aged six and now loving the “feeling of excitement” she gets on the track.On a wet December day, the assured teenager did laps in a Formula 4 car on Spain’s Circuit de Barcelona-Catalunya. It has a challenging layout and is used by More Than Equal to hone the skills of female drivers.F4, for junior drivers, is an essential stepping stone for drivers on their way to the top.Parker’s personalised pink-and-green helmet distinguished her from other drivers as she drove for 45 minute stretches, concluding each session with a technical debrief.Parker told AFP there are more women than before, but noted “boys definitely outnumber us”.”It is quite sad that there is nobody to look up to female-wise in Formula One,” she said.On top of obstacles unique to women, F1 is an “incredibly expensive” sport to pursue, Forrow said.In Nottingham, Marcus McKenzie stood on the sidelines, using a headpiece to instruct his eight-year-old daughter Georgia as she rocketed around the karting track – at 25 miles (40 kilometres) per hour, somewhat slower than the average speeds of 220 miles per hour characteristic of a Grand Prix.The single father conceded that the cost of the sport made things difficult, but he is hoping to secure sponsorship for Georgia and her 11-year-old brother who is also passionate about F1.But money was far from the minds of the youngsters, who were exhilarated as they stepped off the track.”Don’t be shy to do it. Just be brave and have fun,” was eight-year-old Thea’s message to other girls her age.  Source link