Vehicles block Dublin’s O’Connell Street, as part of a protest over the high cost of fuel that clogged…

Raymond Greene. (Reuters/File Photo) The top US diplomat in Taiwan said China ​should abandon its ‌threats and military pressure against Taiwan and talk to the ‌island’s leaders ⁠as that would ‌avoid misunderstandings and stabilise relations.Raymond ‌Greene, the de facto ambassador as head of the American Institute in ⁠Taiwan, which handles relations in the absence of formal diplomatic ties, said the consistent US policy has been to support exchanges across the Taiwan Strait.He was discussing the visit of Taiwan’s opposition leader to China on a Taiwanese political talk show on Saturday.”However, we also expect China — Beijing — to maintain open communication channels ​with all of Taiwan’s political parties, especially the leaders elected by the Taiwanese people, in order to avoid misunderstandings and to stabilise cross-strait relations,” Greene said ‌in Mandarin.”We further expect ⁠China to abandon ​threats against Taiwan or military pressure. I believe this would ​help ease cross-strait tensions.”China’s Taiwan Affairs Office did not immediately respond to a request for comment.China views democratically governed Taiwan as its own territory and has never renounced the use of force to bring the island under its control. Taiwan’s government rejects Beijing’s sovereignty claims.Beijing refuses to speak to Taiwan President Lai Ching-te, saying he is a “separatist”, but Chinese President Xi Jinping on Friday met Cheng Li-wun, chairwoman of Taiwan’s largest opposition party, the Kuomintang, ‌during what she called ‌a mission of peace to ⁠China.The Chinese military operates daily around Taiwan, activities that have continued while ⁠Cheng has been ⁠in China.Taiwan’s opposition, which has a majority in parliament, has stalled government military spending plans, including an extra $40bn special defence budget which has provisions to buy US weapons and which Washington has backed.Despite the lack of formal diplomatic ties, the US is Taiwan’s most important ​arms supplier and international backer.Greene said that while the US supports dialogue, that cannot replace deterrence.”I don’t think there is a conflict here, because if there is sufficient deterrence capability, it will lead to a more equal dialogue,” he added.”There are three ways to resolve cross-strait differences: the first is dialogue, the second is coercion and the third is war. So if Taiwan can have sufficient deterrence ‌capability, it can take ​the option of war off the table.”  Related Story Source link

People buy food at a curbside canteen in Manila last week.(AFP) Filipinos like their “pares”, a traditional beef stew, served hot — but the soaring cost of liquefied petroleum gas (LPG) has made that prospect increasingly difficult since war erupted in the Middle East.To save a few pesos 20-year-old Eric Garcia delicately turned a knob to adjust the flame under his warming trays to the lowest setting as he grapples with fuel costs that have nearly doubled in price.While sticker shock at petrol stations has garnered the biggest headlines since the war forced the partial closure of the Strait of Hormuz, the rising price of LPG has hit the import-dependent archipelago’s humble street food vendors.A day before speaking to AFP, Garcia said he had been forced to raise the price of a bowl of pares to 65 pesos ($1.08) after fuel costs reduced his daily earnings by a quarter.”I’m only earning 1,500 pesos (per day), because the rest is spent on LPG,” he said.Garcia, who begins cooking at 3am every morning before hauling his stew to a middle-class neighbourhood on a converted motorbike, said an 11 kilo tank of fuel, which typically lasts four days, that once cost 870 pesos (about $14.50) now costs 1,600 pesos.”It’s the highest price of LPG that I’ve ever seen since I started here,” said Carlo Manalad, a supervisor at a store selling tanks of the gas, 90% of which is imported.”If (our suppliers’) prices are high, we also raise our prices. Our profit is still the same,” the 64-year-old told AFP.Many of the capital’s streetside food sellers, however, have no such luxury.”If we raise our prices, our customers will buy from other stalls,” said Ronilo Titom, who has run a curbside canteen that caters call centre workers and jeepney drivers, for two years.Even while holding the line on prices, Titom said he had noticed his customer base slowly shrinking since the war erupted.”Many of them have started to bring packed lunches instead (to save money),” said the 48-year-old who, like Garcia, is using his LPG ever more judiciously.”Sometimes we let the soup get cold,” he admitted, noting that the cost of ingredients for his dishes had also been on the uptick since the war broke out.The Philippines revealed on Tuesday war-driven inflation figures that showed food prices had increased nearly twice as fast in March as the month before.French fry vendor John Mark Abella, 25, who has also upped his prices by five pesos to compensate for LPG costs, told AFP he believed inflation was putting the squeeze on his mostly student customers.”I think we’ve got fewer customers… because they’re limiting their expenses because of the high prices of fuel and food,” he said.Sam Natividad, a 25-year-old call centre worker, said that was no illusion.”I’m limiting my expenses because… I also have to pay bills at home. I don’t have a big budget for my meals here,” she told AFP at a roadside canteen, adding it was “understandable” if street vendors had to raise their prices.Near Garcia’s pares stall, Allan Palong, a driver for a motorbike ride-hailing app, said he understood the vendor’s need to charge five pesos more for a bowl of stew, even if his own earnings were being crippled by fuel price hikes.”It’s very difficult for us now, all prices have gone up… the five-pesos mean a lot,” he said, while calling on the government to slash the excise tax on imported fuel.”What they’re doing is not enough… we can’t feel it.”  Related Story Source link

Passengers sit next to a logo of Dubai Airport, at the departure hall of terminal one, Dubai, United…